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集装箱海运运费

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集装箱海运运费

发布日期:2019-05-12 作者: 点击:

目前,集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。广西船务代理表示基本上分为两个大类,一类是袭用件杂货运费计算方法,即以每运费吨为单位(俗称散货价),另一类是以每个集装箱为计费单位(俗称包箱价)。

1.件杂货基本费率加附加费:

(1)基本费率--参照传统件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率。
(2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

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2.包箱费率(BOX RATE):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,即CFS-CY或CY-CY条款,常见的包箱费率有以下三种表现形式:

(1)FAK 包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类,不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。

(2)FCS 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率,集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,仍是1-20级,但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差,一般低级的集装箱收费高于传统运输,高价货集装箱低于传统运输;同一等级的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。可见,船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下,拼箱货运费计算与传统运输一样,根据货物名称查得等级,计算标准,然后去套相应的费率,乘以运费吨,即得运费。 (3)FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

我国是一个航海贸易大国,南北沿海航线可延伸18000多公里,现有船员达到78万人,潜力大,发展空间大。而民营船队是我国的民资航运支柱,航运的发展离不开船队人力资源的整合,以提高船员队伍建设,提升海运质量,实现海员与航运企业共羸。面对当前紧张的人力匮乏,我公司计划招聘并培养定量高品质高薪新船员,以适应航运市场发展的需求。

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钦州市海雄劳务有限公司是一家具有法人资格的企业。公司经广西省钦州市工商行政管理局批准成立。统一社会信用代码为:91450703MA5NL7C74J。公司主要从事:1、招聘海员培训、办理各类所需证件、推荐上船工作。2、为船东提供各类型船舶技术人才交流合作。3、为船员调配管理相关业务提供服务。4、船员考试、申领、换发适任证书等手续。5、个人、企业社保、工伤、生育社保代缴补缴服务。6、 船舶技术服务与咨询:艇舶检修、水上水下工程技术服务、海洋及航道测绘、海事信息咨询、艇舶设备及配件、船舶物料(除成品油及危险化学品。

广西海事咨询公司实行自主经营,独立核算,自负盈亏,是一个相对独立的经济实体,现有管理人员28人。内部设有经理室、资料室、船员部、证件部。公司各类船员可随时为船东或管理公司提供合格的人才,并与国内外多家船务公司和管理公司达成长期合作关系,一致受到好评。 公司追求规模化、规范化、服务一体化,秉承为每一位学员打造航海梦的服务宗旨,为您提供完善,专业,高质量的就业岗位,也为国家的航海事业做一份贡献。


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关键词:集装箱海运,集装箱海运运输,集装箱装卸

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